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Desarrollo de carreteras en China
- Jul 17, 2018 -

Las carreteras de China

Está dividido en: autopistas (autopistas nacionales), incluidas autopistas y autopistas principales, de acuerdo con el alcance de los servicios y su estado y función en la red nacional de carreteras; Carretera de la provincia parlamentaria (carretera regional); Adjunte carreteras del condado y del país (carreteras locales); Carreteras urbanas superiores Los tres primeros se denominan colectivamente autopistas, que se pueden dividir en cinco niveles técnicos de acuerdo con el volumen de tráfico de vehículos diario y nocturno promedio, las tareas de uso y las propiedades. Los diferentes grados de carreteras están representados por diferentes indicadores técnicos. Estos indicadores incluyen principalmente el cálculo de la velocidad, el número y el ancho de la calzada, el ancho de la capa de rodadura, el radio mínimo de la curva plana, la pendiente longitudinal máxima, la distancia del horizonte, la calidad del camino, el puente y la carga de diseño de alcantarilla, etc.

El desarrollo de

Las carreteras, junto con las actividades humanas, son el símbolo de la civilización histórica y el símbolo del progreso científico. El camino original es un sendero formado por una banda de rodadura humana. Se requerirán mejores caminos, y se tomará más tierra para llenar el pozo, y la madera se establecerá para cruzar el arroyo por la conveniencia del paso. Cuando los humanos pasaron de la agricultura primitiva a la domesticación del ganado, gradualmente usaron ganado, caballos, camellos y otros medios de transporte a caballo o a cuestas, lo que resultó en transporte a cuestas. La invención de la rueda trajo el transporte terrestre a la era del transporte de transporte. Babilonia, Egipto, China, India, Grecia, Roma y otros países civilizados antiguos, para las necesidades de los viajes militares y comerciales, las obras viales han logrado logros brillantes. La antigua avenida de Persia, la carretera de ámbar de Europa, la dinastía Qin de China y la carretera, han sido miles de años de historia. La ruta de la seda por Asia tuvo un gran impacto en los intercambios culturales entre el este y el oeste. China siempre ha otorgado gran importancia a la planificación, construcción y mantenimiento de carreteras. El proyecto de la carretera antigua tiene la creación excepcional, qin construyó la carretera, la región occidental de Han Tang tong, la prosperidad de los viajes comerciales de varios países. A mediados del siglo XVIII, la ingeniería de carreteras moderna comenzó a aumentar en Europa. La primera escuela de bridge se estableció en París en 1747. Ingenieros como French pmj Tresager, British t. telford y JL Madden presentaron una nueva teoría y práctica de la estructura de carreteras, que sentó las bases de la moderna ingeniería vial. De 1883 a 1885, el alemán GW Daimler y CF Benz inventaron el automóvil, dando paso a una nueva era de la ingeniería moderna de carreteras centrada en el transporte de automóviles. De 1931 a 1942, Alemania construyó una red de autopistas, proporcionando condiciones de manejo seguras, rápidas, económicas y confortables para el tráfico de automóviles.

Autor: Bunny Sun